Tá roinnt difríochtaí idir modhanna tiomána feithiclí leictreacha agus feithiclí traidisiúnta. Is é an difríocht is mó idir cothabháil an dá ná go ndíríonn feithiclí traidisiúnta go príomha ar chothabháil an chórais innill, agus is gá an scagaire ola a athsholáthar go rialta; Tá an fheithicil íon leictreach á thiomáint ag an mótar, agus ní gá cothabháil rialta a dhéanamh ar nós ola inneall, trí scagairí, agus criosanna. Baineann sé go príomha le cothabháil laethúil an phacáiste ceallraí agus an mhótair, agus iad a choinneáil glan. Is féidir a fheiceáil go bhfuil cothabháil feithiclí leictreacha i bhfad níos éasca ná mar a dhéantar feithiclí traidisiúnta.

Cad iad na codanna d'fheithiclí nua fuinnimh ba cheart a choinneáil?

Dealramh

Chun feithiclí nua fuinnimh a chothabháil, déanfar an t-iniúchadh cuma ar dtús, lena n-áirítear damáiste an phéint agus gnáthfheidhm na soilse, céim aosaithe na gcuimilteoirí agus comhpháirteanna eile, agus iniúchadh na mbonn.

Glan an fheithicil le gníomhaire nigh gluaisteán neodrach, agus measc an glantach de réir threoracha an mhonaróra. Tum an glantach le héadach bog agus ná déan é a chuimilt go crua chun damáiste a sheachaint don dromchla péint.

Leibhéal leachtach

Bíonn “frithreoite” ag feithiclí leictreacha freisin! Mar sin féin, murab ionann agus feithiclí traidisiúnta, úsáidtear antifreeze chun an mótar a fhuarú, a chaithfear a athsholáthar de réir an ama a shonraíonn an monaróir. Go ginearálta, is é 2 bhliain nó 40000 km an timthriall athsholáthair. Tá ola fearas (ola tarchurtha) freisin ina ola a chaithfear a athsholáthar go minic i bhfeithiclí leictreacha.

Fonnadh

I rith na seachtaine, is é an chassis an ceann is gaire do thaobh an bhóthair i gcónaí. Is minic a bhíonn coinníollacha bóthair casta éagsúla ar an mbóthar, rud a d'fhéadfadh imbhualadh agus scratch áirithe a chur ar an chassis. Dá bhrí sin, is gá don mhargadh feithiclí nua fuinnimh a iniúchadh. Áirítear leis an ábhar iniúchta cibé an bhfuil na codanna tarchurtha agus na codanna fionraí scaoilte nó damáiste agus an bhfuil an chassis meirgeach.

Tbl

Is é an bonn an t-aon chuid de do charr a théann i dteagmháil leis an talamh, agus mar sin tá an baol damáiste ard freisin. Tar éis achar fada tiomána, seiceáil an brú na mbonn, cothromaíocht ceithre roth agus cibé an bhfuil crack ag dul in aois nó tráma. I aimsir fuar, éireoidh rubair crua agus brittle, rud a laghdóidh ní hamháin an comhéifeacht frithchuimilte, ach freisin go mbeidh sé níos éasca sceitheadh ​​aeir agus puncture boinn ná i séasúir eile.

Eseomra ngine

Mar gheall ar shainiúlacht na bhfeithiclí nua fuinnimh, ní gá an cábáin a ghlanadh le huisce!

Ceallraí

Mar “chroí” feithiclí nua fuinnimh, tosaíonn gach foinse cumhachta anseo. Mura bhfuil an ceallraí cosanta go maith, cuirfear isteach go mór ar shaol na ceallraí!