Nuair a cheannaíonn tomhaltóirí feithiclí leictreacha, déanfaidh siad comparáid idir feidhmíocht luasghéaraithe, cumas ceallraí agus míleáiste seasmhachta na dtrí chóras leictreacha feithiclí leictreacha. Mar sin, rugadh téarma nua “imní míleáiste”, rud a chiallaíonn go bhfuil siad buartha faoin bpian meabhrach nó imní a eascraíonn as cliseadh cumhachta tobann agus iad ag tiomáint gluaisteáin leictreacha. Dá bhrí sin, is féidir linn a shamhlú cé mhéad trioblóide a chuir seasmhacht feithiclí leictreacha ar úsáideoirí.Inniu, chuir POF Tesla Musk a thuairimí is déanaí ar mhíleáiste in iúl agus é i mbun cumarsáide le lucht leanúna ar an líonra sóisialta. Shíl sé: níl aon chiall leis míleáiste ró-ard a bheith agat!

Dúirt Musk go bhféadfadh Tesla múnla 600 míle (965 km) a tháirgeadh S 12 mí ó shin, ach ní raibh sé riachtanach ar chor ar bith. Toisc go ndéanann sé luasghéarú, láimhseáil agus éifeachtúlacht níos measa. Ciallaíonn míleáiste níos mó de ghnáth go gcaithfidh an fheithicil leictreach cadhnraí níos mó agus mais níos troime a shuiteáil, rud a laghdóidh go mór an taithí tiomána suimiúil ar ghluaisteáin leictreacha, agus is féidir le 400 míle (643 ciliméadar) an taithí úsáide agus an éifeachtúlacht a chothromú.

D'eisigh Shen Hui, POF branda gluaisteán cumhachta nua na Síne Weima, microblog láithreach chun aontú le dearcadh Musk. Dúirt Shen Hui go bhfuil “bunaithe seasmhachta níos airde ar phacáistí ceallraí níos mó. Má ritheann gach carr ar an mbóthar le paca mór ceallraí ar a dhroim, go pointe áirithe, is cur amú é”. Creideann sé go bhfuil níos mó agus níos mó chairn luchtaithe, ciallaíonn forlíonadh fuinnimh níos mó agus níos mó agus níos éifeachtaí, rud atá go leor chun deireadh a chur le imní muirir úinéirí feithiclí leictreacha.
Ar feadh i bhfad san am atá caite, ba é míleáiste ceallraí an paraiméadar is mó imní nuair a sheol feithiclí leictreacha táirgí nua. Mheas go leor déantúsóirí go díreach é mar bhuaicphointe táirge agus rian iomaíoch. Is fíor go bhfuil dearcadh Musk réasúnta freisin. Má mhéadaíonn an ceallraí mar gheall ar an míleáiste mór, caillfidh sé roinnt taithí tiomána i ndáiríre. Tá cumas umar breosla an chuid is mó de na feithiclí breosla i ndáiríre 500-700 ciliméadar, atá comhionann leis an 640 ciliméadar a dúirt Musk. Is cosúil nach bhfuil aon chúis ann chun míleáiste ard a shaothrú.
Tá an dearcadh go bhfuil an míleáiste ró-ard gan bhrí an-úr agus speisialta. Tá tuairimí difriúla ag Netizens. Deir go leor netizens nach féidir “míleáiste arda ach an líon uaireanta imní seasmhachta a laghdú”, “is í an eochair nach gceadaítear an seasmhacht. Abair 500, i ndáiríre, tá sé go maith chun dul go dtí 300. Deir an tancaer 500, ach tá sé i ndáiríre 500″.
Is féidir le feithiclí breosla traidisiúnta an umar breosla a líonadh i gceann cúpla nóiméad tar éis dul isteach sa stáisiún breosla, agus caithfidh feithiclí leictreacha fanacht le tamall chun an fuinneamh leictreach a líonadh. Go deimhin, i dteannta leis an míleáiste, tá feidhmíocht chuimsitheach dlús ceallraí agus éifeachtúlacht muirir mar fhréamh imní míleáiste. Ar an láimh eile, is rud maith é freisin le haghaidh dlús ceallraí níos airde agus toirt níos lú chun míleáiste níos airde a fháil.