Ó 2022 i leith, tá an margadh fuinnimh intíre ag “ardú”. Cé gur tháinig na cuideachtaí gluaisteán leictreacha a d’fhógair an t-ardú praghais i mí an Mhárta le chéile, tá an taoide ardú praghais ag grúdáil i ndáiríre ó dheireadh 2021. Ó d’fhógair an Leapmotor T03 ardú praghais de CHY 8000 ag deireadh na bliana seo caite, tá tionchar ag an taoide ardú praghais ar bheagnach gach branda fuinnimh nua príomhshrutha intíre. Ar 1 Eanáir, 2022, chríochnaigh GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla agus brandaí feithiclí fuinnimh nua na Síne agus eachtrannacha eile méaduithe praghais ar an lá céanna.

Ina dhiaidh sin, d’fhógair cuideachtaí gluaisteán lena n-áirítear Xiaopeng automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automobile agus geometry automobile méaduithe praghais i ndiaidh a chéile. Bhí formhór na méaduithe praghais laistigh de ￥10000, agus mhéadaigh roinnt táirgí níos mó ná ￥10000. Seo a leanas na sonraí:

Ó lár na bliana 2020 go dtí seo, leanann an “ganntanas sliseanna” gluaisteán atá ar siúl le beagnach dhá bhliain. Chuir crith talún na Seapáine ar an 16 Márta isteach arís ar roinnt línte táirgeachta de chuid Renesas Electronics, an tríú monaróir sliseanna gluaisteán is mó ar domhan, agus chuir an staid san Eoraip éiginnteacht leis an téarnamh i slabhra soláthair na ngluaisteán freisin.

Tá an t-ardú leanúnach ar phraghsanna ola tar éis go leor tomhaltóirí ar spéis leo gluaisteáin a cheannach a dhéanamh níos claonta chun feithiclí nua-fhuinnimh a roghnú, rud a mhéadaigh brú soláthair na ngluaisteán leictreach baile go bunúsach. Mar sin féin, creidim go mbeidh cumas níos láidre ag fiontair na ngluaisteán leictreach nua-fhuinnimh chun an slabhra soláthair a rialú tar éis dóibh dul i ngleic leis an mbrú ollmhór costais.